GNC, GNL, GPL, GNV, BioGNV : perdu dans les acronymes ? PSa Consult expert GNV à Lyon vous explique tout.

Les différents acronymes

Les 5 acronymes  GNC, GNL, GPL, GNV, BioGNV designent des carburants pour les véhicules légers ou lourds (>3,5t). Il convient tout d'abord de distinguer :
    • Le GPL ou Gaz de Pétrole Liquéfié ;
    • La famille du Gaz Naturel Véhicule (GNV/BioGNV) et ses différentes forme : , GNC, GNL).

GPL

Le GPL est issu du raffinage du pétrole. C'est un sous-produit de la fabrication de l'essence et du diesel. Le GPL est composé à 80% de propane (C3H8) et de 20% de butane (C4H10). Le GPL est stocké liquide dans un réservoir sous une pression de 4 bar à 20°C. C'est un carburant principalement utilisé pour les véhicules légers. Le réservoirs ont une capacité de 30L pour une autonomie de 300 à 450 km.

GNV/BioGNV

Le GNV est composé principalement de méthane (CH4). Il peut être capté sur des champs captant de gaz naturel. Il peut également être produit à partir de la dégradation des déchets ménagers ou agricole. On, parle alors de bioGNV. Le bioGNV représente environ 25 à 30% de la consommation de GNV en France.
Pour son utilisation comme carburant pour les véhicules, le gaz naturel peut être utilisé sous 2 formes :

• Liquide à basse température (-161°C),c'est le GNL (Gaz Naturel Liquéfié) ;
• Gazeux et Comprimé (à 200 bar), c'est le GNC (Gaz Naturel Comprimé). 

GNL

Le GNL est utilisé comme carburant pour le transport routier longue distance (>500 km) et le transport maritime. Les véhicules routiers utilisant le GNL comme carburant doivent être conformes à la réglementation internationale UN R110. Le GNL est stocké, liquide, à -161°C sous 9/10 bar dans des réservoirs cryogéniques. Le gaz est réchauffé et vaporisé avant son entrée dans le moteur.

GNC

Le GNC est utilisé pour le transport routier courte et moyenne distance (<500 km). La technologie est plus particulièrement employée pour les bus, autocars et camions de collecte de déchets. Le gaz naturel est stocké comprimé à 200 bar. Le gaz est détendu avant son entrée dans le moteur. L'ensemble du circuit gaz et des réservoirs doit être conforme au règlement international UN R110.  En France, les véhicules lourds (>3,5t) GNC doivent fait l'objet d'une inspection périodique (CID) tous les 4 ans. A noter, les véhicules légers ne sont pas soumis à cette obligation.

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