Type 1, 2, 3…ou 4 tout savoir sur les réservoirs GNV par PSa Consult à Lyon

Le réservoir gaz est un équipement essentiel de tout véhicule GNV. Pièce de sécurité du véhicule, le réservoir est soumis à la réglementation UN R-110 depuis 2005. Celle-ci précise les conditions d'installations des réservoirs sur les véhicules et les tests d'homologation des réservoirs. Les réservoirs sont de forme cylindrique et ont une pression de service de 200 bar à 15°C. 
Il existe 4 technologies de réservoirs pour les véhicules GNV utilisant du gaz naturel comprimé (GNC) :

• Type CNG 1 : le réservoir entièrement métallique (acier ou aluminium)
  • 100% de la pression est supportée par le métal
• Type CNG 2 :  le réservoir avec renfort bobiné sur la partie cylindrique
  • Partie métallique en acier ou aluminium
  • Enroulement filamentaire en fibre de verre, d'aramide ou de carbone dans une résine époxy ou polyester
  • 50% de la pression est supportée par le métal, 50% par l'enroulement filamentaire
• Type CNG 3 : le réservoir avec renfort entièrement bobiné
  • Liner métallique en aluminium
  • Enroulement filamentaire en fibre de verre, d'aramide ou de carbone dans une résine époxy ou polyester
  • 20% de la pression est supportée par le métal, 80% par l'enroulement filamentaire
• Type CNG 4 : le réservoir avec renfort entièrement bobiné tout composite
  • Liner polyéthylène
  • Enroulement filamentaire en fibre de verre, d'aramide ou de carbone dans une résine époxy ou polyester
  • 100% de la pression est supportée par l'enroulement filamentaire 
           

Généralement, on retrouve les réservoirs type 3 ou type 4, plus légers, en toiture, sur les bus et autocars et les réservoirs type 1 ou 2 sur les poids lourds. Tous les types présentent des garanties de sécurité équivalentes puisqu'ils doivent tous répondre aux mêmes normes de conception et de validation.

Le maintien des garanties de sécurité tout au long de la durée de vie (20 ans) d'un réservoir est assujettie au respect des conditions d'utilisation du fabricant, comme par exemple, l'interdiction de soumettre les réservoirs à des pression supérieures à 260 bar. Le contrôle par inspection détaillé (CID), préconisé par les fabricants et rendu obligatoire par la réglementation doit être réalisé, à minima tous les 4 ans et chaque événement sur un véhicule (accident, incendie, modification du circuit gaz). Ce contrôle visuel des réservoir et du circuit gaz du véhicule permet de s'assurer que les préconisations minimales du règlement R110 sont respectées. 

PSa Consult, inspecteur VT-GNV accrédité Cofren, est habilité à réaliser les CID en France. Le contrôle d'une durée de 2h environ est réalisé directement chez le propriétaire du véhicule. Le PV de contrôle est ensuite enregistré dans la base de données nationale Data-CID. 

Des questions sur la technologie GNV ou le contrôle CID ? N'hésitez pas à nous contacter via le 04 88 91 94 08 ou le formulaire de contact.